Resumão do mercado automotivo: julho de 2026 em números

O mês fechou com 265.695 veículos leves emplacados e 1,75 milhão de usados transferidos. Abaixo está o ranking completo de novos, varejo, venda direta e usados, com a leitura que os números pedem.

Fontes: Fenabrave (edição 283), Fenauto, Bright Consulting, Fipe, Banco Central, Megadealer/Auto Avaliar

Julho de 2026 em oito números

• 265.695 automóveis e comerciais leves emplacados, alta de 15,5% sobre julho de 2025 e de 2,0% sobre junho.
• O crescimento veio de picape e furgão. Os comerciais leves subiram 11,43% sobre junho, enquanto os automóveis recuaram 0,09%.
• Carro mais vendido do mês no geral: Fiat Strada, com 14.912 unidades.
• Automóvel de passeio mais vendido: Volkswagen Polo, com 10.340 unidades.
• Mais vendido no varejo: BYD Dolphin, com 5.861 unidades. Foi o primeiro pódio de varejo inteiramente elétrico do mercado brasileiro.
• Mais vendido na venda direta: Volkswagen Polo, com 6.830 unidades. A venda direta caiu para 46,3% do mercado.
• Usados e seminovos: 1.754.785 transferências, alta de 10,7% sobre junho e de 2,6% sobre julho de 2025.
• Usado mais negociado: Volkswagen Gol, com 70.874 unidades. O modelo está fora de linha desde 2023.

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Veículos novos

Julho fechou com 265.695 automóveis e comerciais leves emplacados, segundo a Fenabrave. É alta de 15,54% na comparação anual e de 2,02% sobre junho, o terceiro melhor julho da história do mercado brasileiro. No acumulado de janeiro a julho, o segmento soma 1.624.740 unidades, avanço de 19,3%.

A composição do mês pede atenção. Os automóveis recuaram 0,09% em relação a junho e os comerciais leves avançaram 11,43%. O crescimento veio de picape e furgão, não de carro de passeio, o que sugere que a demanda de trabalho segue mais firme que a de consumo.

Parte do fôlego vem do programa Carro Sustentável, que reduziu alíquotas de IPI para modelos mais leves e eficientes. Os veículos incluídos registram volume 29,4% superior ao período anterior à implementação. Para o ano, a Fenabrave projeta expansão de cerca de 8,6% no setor, com desaceleração no segundo semestre por conta do calendário eleitoral.

Indicador (veículos leves)	Julho/2026
Emplacamentos totais	265.695
Automóveis	212.691
Comerciais leves	53.004
Variação sobre julho/2025	+15,54%
Variação sobre junho/2026	+2,02%
Automóveis vs. junho	−0,09%
Comerciais leves vs. junho	+11,43%
Participação do varejo	53,7%
Participação da venda direta	46,3%
Eletrificados no mês	23,3%
Acumulado de janeiro a julho	1.624.740 (+19,3%)

Os 20 carros mais vendidos em julho de 2026

Este é o ranking completo de veículos leves, com automóveis e comerciais leves na mesma tabela, como a Fenabrave divulga. Por isso a Strada aparece na liderança: ela é o veículo mais emplacado do Brasil, independentemente de categoria.

Pos.	Modelo	Segmento	Unidades
1º	Fiat Strada	Picape compacta	14.912
2º	Volkswagen Polo	Hatch compacto	10.340
3º	Volkswagen Tera	SUV de entrada	10.165
4º	Chevrolet Onix	Hatch compacto	9.313
5º	Fiat Argo	Hatch compacto	8.612
6º	BYD Dolphin Mini	Hatch elétrico	7.265
7º	Volkswagen T-Cross	SUV compacto	7.070
8º	BYD Song	SUV médio eletrificado	6.834
9º	BYD Dolphin	Hatch elétrico	6.492
10º	Geely EX2	Hatch elétrico	5.898
11º	Hyundai Creta	SUV compacto	5.880
12º	Fiat Toro	Picape média	5.798
13º	GWM Haval H6	SUV médio eletrificado	5.673
14º	Chevrolet Tracker	SUV compacto	5.582
15º	Volkswagen Saveiro	Picape compacta	5.328
16º	Fiat Mobi	Hatch de entrada	5.193
17º	Toyota Yaris Cross	SUV compacto híbrido	5.036
18º	Fiat Fastback	SUV cupê	4.849
19º	Jeep Compass	SUV médio	4.848
20º	Renault Kwid	Hatch de entrada	4.382

A Strada segue isolada na liderança, com quase 4,6 mil unidades de vantagem sobre o segundo colocado. Do sexto lugar para baixo, quatro dos dez modelos mais emplacados são elétricos, e três deles vêm de marcas que não existiam no varejo brasileiro há cinco anos.

O Volkswagen Tera ultrapassou as 10 mil unidades e fechou julho como o SUV mais vendido do país, à frente do T-Cross da própria casa. Quando um lançamento come o volume do modelo consolidado da marca, o que se vê é troca de mix dentro da mesma casa, e não demanda nova entrando no mercado.

Automóveis de passeio, sem picapes

Retirando os comerciais leves (Strada, Toro e Saveiro), a tabela de carros de passeio fica assim:

Pos.	Modelo	Unidades
1º	Volkswagen Polo	10.340
2º	Volkswagen Tera	10.165
3º	Chevrolet Onix	9.313
4º	Fiat Argo	8.612
5º	BYD Dolphin Mini	7.265
6º	Volkswagen T-Cross	7.070
7º	BYD Song	6.834
8º	BYD Dolphin	6.492
9º	Geely EX2	5.898
10º	Hyundai Creta	5.880

Carros mais vendidos no varejo em julho de 2026

No varejo, a nota fiscal sai da concessionária para o consumidor final. É o número que mede demanda de mercado sem a interferência de frota.

Pos.	Modelo	Varejo
1º	BYD Dolphin	5.861
2º	Geely EX2	5.707
3º	BYD Dolphin Mini	5.537
4º	Volkswagen Tera	4.470
5º	Hyundai Creta	4.185
6º	Toyota Yaris Cross	4.096
7º	Chevrolet Tracker	4.091
8º	GWM Haval H6	3.841
9º	Caoa Chery Tiggo 5X	3.828
10º	BYD Song	3.814

Nos comerciais leves, o varejo teve Fiat Strada (3.821), Fiat Toro (2.489) e Ford Ranger (2.421) no pódio, com Toyota Hilux e Mitsubishi Triton fechando o top 5.

O pódio de automóveis foi inteiramente elétrico, com Dolphin, EX2 e Dolphin Mini. É a primeira vez que isso acontece no mercado brasileiro. Entre as marcas, a BYD liderou o varejo com 12,02% de participação, à frente de Volkswagen (11,64%), Fiat (9,97%) e Chevrolet (9,15%).

Polo, Onix, Argo e Mobi, donos do ranking geral, ficam da 11ª posição para trás ou nem entram nessa lista. O contraste entre as duas tabelas é o dado mais aproveitável do mês.

Carros mais vendidos na venda direta em julho de 2026

Na venda direta, a montadora emite a nota fiscal para locadoras, frotistas, empresas, produtores rurais, taxistas e compradores PcD. O carro é zero-quilômetro, mas não passou pelo funil de varejo da loja.

Pos.	Automóveis	Unidades
1º	Volkswagen Polo	6.830
2º	Fiat Argo	6.506
3º	Volkswagen Tera	5.695
4º	Chevrolet Onix	5.693
5º	Fiat Mobi	5.091
6º	Volkswagen T-Cross	3.905
7º	BYD Song	3.020
8º	Chevrolet Onix Plus	2.832
9º	Volkswagen Virtus	2.456
10º	Renault Kwid	2.446

Pos.	Comerciais leves	Unidades
1º	Fiat Strada	11.091
2º	Volkswagen Saveiro	5.151
3º	Fiat Toro	3.309
4º	Fiat Fiorino	2.142
5º	Chevrolet S10	2.120

Entre os automóveis, a Volkswagen liderou a venda direta com 22,68%, seguida por Fiat (20,14%) e GM (14,61%). Somando automóveis e comerciais leves, a Fiat lidera com 28,27%, puxada pela Strada: 11.091 das 14.912 unidades da picape saíram por esse canal.

Mix varejo e venda direta

O mesmo mercado, olhado por dois ângulos, produz rankings quase opostos.

Modelo	Total	% venda direta	% varejo
Fiat Mobi	5.193	98,0%	2,0%
Volkswagen Saveiro	5.328	96,7%	3,3%
Fiat Argo	8.612	75,5%	24,5%
Fiat Strada	14.912	74,4%	25,6%
Volkswagen Polo	10.340	66,1%	33,9%
Chevrolet Onix	9.313	61,1%	38,9%
Volkswagen Tera	10.165	56,0%	44,0%
Volkswagen T-Cross	7.070	55,2%	44,8%
BYD Song	6.834	44,2%	55,8%
Hyundai Creta	5.880	28,8%	71,2%
BYD Dolphin Mini	7.265	23,8%	76,2%
BYD Dolphin	6.492	9,7%	90,3%
Geely EX2	5.898	3,2%	96,8%

Percentuais calculados sobre os dados de varejo e venda direta divulgados pela Fenabrave para julho de 2026.

As marcas tradicionais sustentam volume por canal corporativo. As marcas chinesas sustentam volume por demanda de consumidor final. São dois modelos de negócio dentro da mesma tabela de emplacamentos.

Para quem trabalha com seminovos, a diferença tem efeito prático. Cada unidade vendida na venda direta volta ao mercado em 12 a 24 meses, com quilometragem alta, cor neutra e versão de entrada. O Mobi, com 98%, e a Saveiro, com 96,7%, definem hoje o estoque de usados de 2027 e 2028.

Marcas mais vendidas em julho de 2026

Pos.	Marca	Emplacamentos	Participação
1º	Fiat	49.026	18,45%
2º	Volkswagen	41.956	15,79%
3º	GM (Chevrolet)	29.224	11,00%
4º	BYD	23.465	8,83%
5º	Toyota	15.286	5,75%
6º	Hyundai	13.265	4,99%
7º	Renault	10.636	4,00%
8º	Honda	9.811	3,69%
9º	GWM	9.299	3,50%
10º	Jeep	9.123	3,43%

A BYD registrou 23.465 emplacamentos, seu maior volume mensal no Brasil, e ficou em quarto lugar nacional. A GWM entrou no top 10 ultrapassando a Jeep, e a Geely, com 7.458 unidades, já encosta no grupo.

Eletrificados

O segmento somou 62.290 unidades em julho de 2026, alta de 14,3% sobre junho, o equivalente a 23,3% de tudo que foi emplacado no mês. Foram 25.778 elétricos puros, com alta de 22,0%, e 36.512 híbridos, com alta de 9,4%.

Nos elétricos, a BYD lidera com 14.759 unidades e 57,2% de participação, seguida por Geely (6.222 e 24,1%), GAC (1.416 e 5,4%), GWM (1.035 e 4,0%) e General Motors (592 e 2,3%). Nos híbridos, a BYD também aparece à frente, com 8.706 unidades e 23,8%, seguida por GWM (6.280 e 17,2%) e Omoda & Jaecoo (5.741 e 15,7%).

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Usados e seminovos

Segundo a Fenauto, 1.754.785 veículos trocaram de dono em julho de 2026, somando automóveis, comerciais leves, motocicletas e pesados. É alta nominal de 10,7% sobre junho, quando foram 1.585.208 unidades, e de 2,6% sobre julho de 2025.

O número de 10,7% circulou bastante na imprensa, mas ele embute o calendário. Julho teve mais dias úteis, e o ganho real por dia útil foi de 0,6%. A comparação que vale é a anual, e aí o quadro é bom: 2,6% de alta em volume e 7,2% na média diária contra julho de 2025.

No acumulado do ano são 10.832.969 transferências, crescimento de 7,7% em volume e de 9,2% na média por dia útil. Com esse ritmo, a Fenauto projeta fechar 2026 perto de 20 milhões de unidades, o que seria um novo recorde, mesmo com o período eleitoral pela frente, que historicamente segura o consumo no segundo semestre.

Indicador (usados e seminovos)	Julho/2026
Transferências no mês	1.754.785
Nominal, contra junho/2026	+10,7%
Por dia útil, contra junho	+0,6%
Nominal, contra julho/2025	+2,6%
Por dia útil, contra julho/2025	+7,2%
Acumulado de janeiro a julho	10.832.969 (+7,7%)
Projeção Fenauto para 2026	~20 milhões

Os 10 automóveis usados mais vendidos

Pos.	Modelo	Situação de linha	Transferências
1º	Volkswagen Gol	Fora de linha	70.874
2º	Chevrolet Onix	Em linha	43.180
3º	Hyundai HB20	Em linha	42.312
4º	Fiat Palio	Fora de linha	36.747
5º	Fiat Uno	Fora de linha	36.575
6º	Toyota Corolla	Em linha, único sedã do top 10	29.187
7º	Ford Ka	Fora de linha	26.529
8º	Ford Fiesta	Fora de linha	24.650
9º	Chevrolet Celta	Fora de linha	23.655
10º	Volkswagen Polo	Em linha	22.989

Seis dos dez automóveis mais negociados do país já saíram de linha. Gol, Palio, Uno, Ka, Fiesta e Celta somam mais transferências que os quatro modelos em linha da lista.

O Gol sozinho abriu 27 mil unidades de vantagem sobre o segundo colocado. É um carro descontinuado em 2023 que, em um único mês, movimenta mais negócios do que a maioria das marcas emplaca de zero.

Comerciais leves usados mais vendidos

Pos.	Modelo	Segmento	Transferências
1º	Fiat Strada	Picape compacta	43.193
2º	Volkswagen Saveiro	Picape compacta	25.280
3º	Toyota Hilux	Picape média	21.550
4º	Chevrolet S10	Picape média	19.739
5º	Ford Ranger	Picape média	11.214
6º	Mitsubishi L200	Picape média	6.119
7º	Volkswagen Amarok	Picape média	5.965

Strada e Saveiro somaram 68.473 transferências em julho, mais que Onix e HB20 juntos. A picape compacta tem o maior giro do mercado de usados brasileiro.

Idade dos veículos negociados

Tempo de uso	Transferências	Participação
13 anos ou mais	728.211	41,5%
4 a 8 anos, usados jovens	432.611	24,7%
Até 3 anos, seminovos	314.860	17,9%
9 a 12 anos	279.103	15,9%

Carros com nove anos ou mais responderam por 57,4% de tudo que trocou de dono em julho. O seminovo puro, de até três anos, que é o carro de vitrine, financiável e com garantia de fábrica remanescente, fica em menos de um quinto do mercado.

Performance da loja

O volume subiu, mas a rentabilidade apertou. O Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados, feito com dados transacionais da plataforma Auto Avaliar em 3.089 concessionárias, mostra giro de estoque passando de 36 para 38 dias, margem bruta caindo de 10,1% para 9,8% e ticket médio de R$ 89.282.

Mercado aquecido com margem em queda e estoque girando mais devagar costuma indicar excesso de oferta na compra. Normalmente significa que a loja está pagando caro no take e tentando recuperar no giro, o que só funciona enquanto o giro se mantém.

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Julho de 2026 contra julho de 2025

Segmento	Julho/2025	Julho/2026	Variação
Novos (autos + comerciais leves)	229.960	265.695	+15,5%
Usados e seminovos (transferências)	1.710.317	1.754.785	+2,6% nominal, +7,2% por dia útil

O zero-quilômetro cresce rápido porque partiu de uma base fraca e ganhou incentivo fiscal. O usado cresce devagar porque já opera perto do teto: 2025 foi o recorde histórico da série, com 18,5 milhões de unidades. Corrigido por dias úteis, o usado cresceu 7,2% no ano a ano, bem mais perto do desempenho do novo do que o número cheio sugere.

Preço e crédito

A tabela Fipe subiu de forma generalizada na virada de julho para agosto de 2026, com as picapes puxando as maiores altas e os SUVs de entrada logo atrás.

Modelo	Variação Fipe (jul → ago/2026)
Volkswagen Nivus	+2,87%
Fiat Mobi	+2,15%
Chevrolet Onix	+1,90%
Fiat Argo	+1,82%
Hyundai HB20	+1,82%

Para o lojista, o estoque parado valorizou e a reposição também ficou mais cara.

No crédito, o Copom cortou a Selic para 14,00% ao ano em 5 de agosto, quarto corte consecutivo de 0,25 ponto. Julho ainda rodou a 14,25%. O IPCA de doze meses fechou julho em 4,44%, e o Boletim Focus projeta Selic em 13,75% ao final do ano.

Na prática, a queda de juros ainda não muda a parcela de forma sensível. O que muda é o discurso. Depois de mais de um ano de juros travados em patamar alto, o consumidor voltou a ouvir que o financiamento está barateando, e essa percepção chega antes do efeito real no bolso.

Leitura para o lojista multimarcas

O mercado do seu cliente é usado maduro, não seminovo

Carros com nove anos ou mais responderam por 57,4% de tudo que trocou de dono em julho. Seminovos de até três anos foram 17,9%. Metade do ranking dos dez automóveis mais transferidos é formada por modelos fora de linha: Gol, Palio, Uno, Ka, Fiesta e Celta. Campanha que fala em “seminovos premium” mira na menor fatia do bolo e disputa o público mais caro de comprar em mídia paga.

O crescimento de julho foi calendário, não demanda

A alta de 10,7% sobre junho vem de dias úteis a mais. O número honesto para colocar numa proposta ou num relatório de resultado é o acumulado por dia útil, de 9,2% no ano. Usar o número cheio funciona no primeiro mês e cobra a conta no segundo, quando a comparação virar contra.

Picape é o produto de maior giro do interior

Strada e Saveiro somaram 68.473 transferências em julho, mais que Onix e HB20 juntos. Nos novos, os comerciais leves cresceram 11,43% sobre junho enquanto os automóveis ficaram estáveis. É o segmento com demanda de trabalho, ticket maior e comprador menos sensível a preço, e a categoria mais defensável numa loja de cidade média.

Vem uma onda de troca nos próximos 60 a 90 dias

Com 1,6 milhão de automóveis e comerciais leves emplacados no acumulado do ano, cada zero-quilômetro vendido libera um usado. O estoque qualificado do fim do ano nasce dos emplacamentos de agora. Quem estiver com capital de giro pronto compra melhor em setembro e outubro.

O elétrico chinês virou produto de varejo

Dolphin, EX2 e Dolphin Mini no pódio do varejo significam consumidor final escolhendo elétrico sem incentivo de frota. Esses carros chegam ao mercado de seminovos em 2029, e a loja que ainda não sabe avaliar estado de bateria vai errar preço de troca.

Margem apertando exige precisão na compra

Com giro em 38 dias e margem bruta em 9,8%, um erro de R$ 3 mil na avaliação come metade do lucro da unidade.

Perguntas frequentes

Qual foi o carro mais vendido do Brasil em julho de 2026?

A Fiat Strada, com 14.912 emplacamentos, considerando todos os veículos leves. Entre os automóveis de passeio, o líder foi o Volkswagen Polo, com 10.340 unidades.

Qual foi o carro mais vendido no varejo em julho de 2026?

O BYD Dolphin, com 5.861 unidades vendidas ao consumidor final. Geely EX2 (5.707) e BYD Dolphin Mini (5.537) completaram um pódio inteiramente elétrico.

Qual a diferença entre varejo e venda direta?

No varejo, a concessionária emite a nota fiscal para o consumidor final. Na venda direta, a montadora emite a nota diretamente para locadoras, frotistas, empresas, produtores rurais, taxistas ou compradores PcD.

Quantos carros foram emplacados no Brasil em julho de 2026?

Foram 265.695 automóveis e comerciais leves, sendo 212.691 automóveis e 53.004 comerciais leves, segundo a Fenabrave.

Qual foi o SUV mais vendido em julho de 2026?

O Volkswagen Tera, com 10.165 unidades, à frente do T-Cross (7.070) e do BYD Song (6.834).

Quantos carros usados foram vendidos em julho de 2026?

1.754.785 veículos mudaram de proprietário, alta de 10,7% sobre junho e de 2,6% sobre julho de 2025, segundo a Fenauto.

Qual o carro usado mais vendido do Brasil?

O Volkswagen Gol, com 70.874 transferências em julho de 2026, cerca de 27 mil unidades à frente do Chevrolet Onix, segundo colocado. O Gol está fora de linha desde 2023.

Qual a picape usada mais vendida do Brasil?

A Fiat Strada, com 43.193 transferências em julho de 2026. A Volkswagen Saveiro veio em segundo, com 25.280, e a Toyota Hilux liderou entre as picapes médias, com 21.550.

Qual a idade média dos carros usados vendidos no Brasil?

Veículos com 13 anos ou mais responderam por 41,5% das transferências. Somando a faixa de 9 a 12 anos, carros com nove anos ou mais representaram 57,4% do mercado. Seminovos de até três anos foram 17,9%.

Qual a participação dos eletrificados no mercado brasileiro?

Em julho de 2026, os eletrificados somaram 62.290 unidades e 23,3% dos emplacamentos de veículos leves, sendo 25.778 elétricos puros e 36.512 híbridos.

Fontes e metodologia

• Fenabrave. Informativo de Emplacamentos, edição 283, e releases de 5 de agosto de 2026.
• Fenauto. Relatório mensal de julho de 2026, divulgado em 3 de agosto.
• Bright Consulting. Análise de participação de mercado e mix de canal.
• Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas. Tabela Fipe.
• Banco Central do Brasil. Copom, 280ª reunião, e Boletim Focus.
• IBGE. IPCA.
• Megadealer e Auto Avaliar. Estudo de Performance de Veículos Usados, amostra de 3.089 concessionárias.

Notas metodológicas: os dados de veículos novos consideram apenas automóveis e comerciais leves. Caminhões, ônibus e motocicletas foram excluídos. Os volumes de julho de 2025 usados no comparativo anual foram reconstruídos a partir das variações percentuais divulgadas pelas entidades. A variação Fipe refere-se à virada de julho para agosto de 2026. Há pequenas divergências de volume total entre as consultorias que acompanham o setor: a Bright apurou 264.775 leves em julho, contra 265.695 da Fenabrave, por conta de data de corte e critérios de classificação. Os rankings por modelo e a divisão varejo e venda direta seguem a base Fenabrave. Os percentuais de mix por modelo foram calculados a partir dos números publicados de varejo e venda direta. Edição de julho de 2026, fechada em 28 de agosto de 2026.